به نقل از «خرداد»

افشای طرح محرمانه چین برای «حذف آمریکا» از کشورش

تاریخ انتشار: ۱۸ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۱۱۲۳۸

زومیت نوشت: وال‌استریت ژورنال در گزارشی اختصاصی می‌گوید دولت چین در حال تشدید جنگ تجاری با ایالات متحده است و قصد دارد ازطریق پروژه‌ی Delete America، در حوزه‌ی فناوری اطلاعات به‌طور کامل خودکفا شود.

ظاهراً دولت چین طرح «حذف آمریکا» را در سپتامبر ۲۰۲۲ (شهریور و مهر ۱۴۰۱) تدوین کرده است، درست در همان زمانی که ایالات متحده سخت‌گیری به صنعت تراشه‌ی چین را افزایش داد و تحریم‌هایی سخت برای شرکت‌های چینی نظیر SMIC در نظر گرفت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

دولت آمریکا هنگام تحریم صنعت تراشه‌ی چین، موضوع را به امنیت ملی ارتباط داد و گفت که چین ممکن است ازطریق پردازنده‌های پیشرفته‌ی هوش مصنوعی سلاح‌های نظامی جدید بسازد.

آمریکا افزون‌بر تراشه‌های هوش مصنوعی، نیم‌نگاهی به تحریم صنعت خودرو و حتی فیلتر کردن تیک‌تاک هم دارد. در طرف مقابل، چین برای خودکفا شدن در حوزه‌های مختلف صنعت فناوری بسیار باانگیزه است.

طرح «حذف آمریکا» بخشی از تلاش گسترده‌تر شی جین‌پینگ برای کاهش وابستگی چین به غرب است. رئیس‌جمهور چین می‌خواهد در همه‌ی حوزه‌ها وابستگی را کاهش دهد، از فناوری به‌کاررفته در جت‌های جنگنده و تراشه‌ها گرفته تا مواد اولیه و غذا و حتی انرژی.

طرح «حذف آمریکا» که با نام «سند ۷۹» هم شناخته می‌شود، از شرکت‌های دولتی می‌خواهد گزارش فصلی درباره‌ی کنارگذاشتن فناوری‌های آمریکایی و غربی و جایگزینی آن‌ها با فناوری‌های چینی ارائه دهند.

آن‌طور که وال‌استریت ژورنال می‌گوید، طرح مورد بحث در حال «سرریزشدن به شرکت‌های خصوصی است» حتی اگر فناوری چینی مورد استفاده ضعیف‌تر از فناوری آمریکایی باشد.

اولین بخشی که باید از فناوری‌های آمریکایی تخلیه شود، سخت‌افزار است و سپس نوبت به نرم‌افزار و سرورهای ابری می‌رسد. سال گذشته گفته شد مقامات دولت از کارمندان‌شان خواسته‌اند که به‌جای گوشی آیفون از گوشی‌های چینی استفاده کنند؛ ظاهراً آن اقدام هم بخشی از سند ۷۹ بوده است.

شواهدی مبنی‌بر تضعیف جایگاه شرکت‌های IT آمریکایی در چین به‌چشم می‌خورند. قطعات تولیدشده توسط دل، اینتل و شرکت‌های دیگری مثل Hewlett Packard Enterprise و International Business Machines و Cisco Systems به تدریج با قطعات شرکت‌های چینی مثل هواوی و علی‌بابا جایگزین شده‌اند.

شرکت سیسکو در سال ۲۰۱۹ گفت که درحال از دست دادن جایگاه بازار است، چون شرکت‌ها شروع‌به سفارش قطعات از تولیدکنندگان چینی کرده‌اند.

مؤسسه‌ی تحقیقاتی کانالیس می‌گوید سهم بازار دل در پنج سال اخیر نصف شده و هم‌اکنون به هشت درصد رسیده است. مؤسسه‌ی FactSet می‌گوید شرکت Hewlett Packard در سال ۲۰۱۹ بالغ‌بر ۱۴٫۱ درصد از درآمد ناشی از فروش خدمات و فضای ذخیره‌سازی و قطعات شبکه‌ی خود را از بازار چین به‌دست آورد؛ اما آن عدد در سال ۲۰۲۳ به تنها چهار درصد رسید.

ظاهراً مایکروسافت و اوراکل نیز تحت تأثیر سند ۷۹ قرار گرفته‌اند و درحال از دست دادن بازار نرم‌افزار هستند. نظرسنجی جدید شرکت مورگان استنلی از ۱۳۵ مدیر ارشد فناوری چینی نشان داد بسیاری از آن‌ها انتظار دارند که تا سه سال آینده سیستم‌عامل ویندوز را در کامپیوترهای شرکت‌شان با سیستم‌عامل چینی جایگزین کنند.

مؤسسه‌ی تحقیقاتی گارتنر می‌گوید شرکت‌های فناوری چینی موفق شدند در سال ۲۰۲۲ برای اولین بار بیش از نیمی از بازار را در اختیار بگیرند و ۶٫۳ میلیارد دلار فروش تجربه کنند.

چین سرمایه‌گذاری بزرگی روی فناوری‌های اختصاصی کرده است و آن‌ها را بخشی پراهمیت برای تأمین امنیت ملی می‌داند. دولت چین گفته است که قصد دارد امسال هزینه‌کرد حوزه‌ی علم و فناوری را ۱۰ درصد افزایش دهد و به ۵۱ میلیارد دلار برساند.

منبع: خرداد

کلیدواژه: حذف آمریکا شرکت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khordad.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خرداد» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۱۱۲۳۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خودروهای الکتریکی آینده به صحنه آمدند

بزرگترین نمایشگاه خودروی چین آینده تمام برقی را به نمایش می‌گذارد و البته برندهای محلی غالب هستند.

به گزارش ایسنا، بزرگترین نمایشگاه خودروی چین روز پنجشنبه (۲۵ آوریل) در پکن آغاز به کار کرده و معروف‌ترین های خودرو، جدیدترین خودروهای الکتریکی خود را به نمایش گذاشتند که نشان می‌دهد چگونه بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان در حال حاضر و بدون توجه به گذشته، در وضعیت کاملاً الکتریکی قرار دارد.

برگزارکنندگان اعلام کردند که خودروسازان قرار است  ۱۱۷ مدل جدید در مقابل ۹۳ مدل سال گذشته را در نمایشگاه شانگهای ارائه کنند، در حالی که در مجموع ۲۷۸ خودروی جدید انرژی نو به نمایش گذاشته خواهند شد که ۷ مورد بیشتر از سال گذشته است.

این نمایشگاه که تا اوایل ماه آینده برگزار می‌شود، در حالی برگزار شده که فروش خودروهای انرژی نو در اوایل آوریل به نقطه عطفی رسید و بیش از ۵۰ درصد از خودروهای فروخته شده در چین را تشکیل داد. خودروسازان تلاش می‌کنند با اعلام مدل‌های جدیدتر و ارزان‌تر و تبلیغات، از یک جنگ قیمتی یک ساله که حاشیه سود را کاهش داده  و فروش افزایش یافته است، عقب نمانند.

در نمایشگاه خودروی پکن، بدون شک علاقه‌ای به خودروهای بنزینی نیست. ویلیام لی، بنیانگذار و مدیر عامل شرکت چینی خودروهای برقی نیو به رویترز گفت همه به دنبال جدیدترین فناوری‌ها در هوشمندسازی و خودروهای برقی هستند. اگر به این نمایشگاه سری بزنید دیگر در مورد خودروهای برقی شک نخواهید کرد زیرا این در واقع آینده نیست، بلکه همان چیزی است که در حال حاضر در حال وقوع است.

ازدحام جمعیت غرفه‌های تولیدکنندگان چینی مانند بی‌وای‌دی و شرکت تازه وارد در صنعت شیائومی قابل ملاحظه است. لی جون، مدیرعامل شیائومی گفت که تعداد سفارش‌های ثبت‌شده برای سدان SU۷ اسپورت این شرکت به ۷۵ هزار و ۷۲۳ دستگاه رسیده است.

بی‌وای‌دی، بزرگ‌ترین سازنده خودروهای برقی جهان، برندهای پریمیوم یانگ‌وانگ و دنزا خود را به‌شدت تبلیغ کرد و سعی داشت تصویر خود را به عنوان یک خودروساز ارزان‌قیمت از بین ببرد. همچنین Ocean-M، یک هاچ بک دیفرانسیل عقب اسپرت با قیمت ۲۰ هزار و ۶۹۹ تا ۲۷ هزار و ۵۹۸ دلار آمریکا را اعلام کرد که اولین خودروی تولیدشده بر روی پلت فرم جدید تمام الکتریکی خواهد بود. این خودروی سایز متوسط طبقه متوسط چین را هدف قرار می‌دهد و بسیار کمتر از قیمت خودروهای برقی رایج در آمریکای شمالی و اروپا به فروش می‌رسد.

خودروسازان خارجی که در تلاش برای بازنشانی راهبردهای خود در چین هستند، برنامه‌هایی را برای سرمایه‌گذاری بیشتر در تولید و تحقیقات محلی اعلام کردند و نیسان موتور و مزدا موتور ژاپن از خودروهای طراحی‌شده برای رانندگان چینی رونمایی کردند.

خودروساز آمریکایی جنرال موتورز برای اولین‌بار خودروهای موتورهای سنتی را از خط تولید خود کنار گذاشت، در حالی که مرسدس بنز آلمان با نمایش تعداد انگشت شماری از خودروهای برقی جدید، شایعات مبنی بر کنار گذاشتن برقی‌سازی را رد کرد.

تسلا دوباره از نمایشگاه صرف نظر کرد. آخرین شرکت آن در نمایشگاه در سال ۲۰۲۱ بود.

رئیس شرکت خودروسازی گریت وال موتور گفت با ورود صنعت خودروسازی چین به عصر جدیدی از جهانی‌شدن و قدرت رو به رشد برندهای داخلی چینی، حرکت وسایل نقلیه چینی به صحنه جهانی نیز به روند جدیدی تبدیل شده است. سیستم‌های کمک رانندگی پیشرفته طراحی شده داخلی مشابه فناوری خودران تسلا (FSD) نیز توسط چندین خودروساز به‌عنوان نقاط کلیدی فروش به بازار عرضه شد.

بی‌وای‌دی اعلام کرد که در سه ماهه دوم دو مدل  را در بازار انبوه سری Dynasty و Ocean مجهز به سیستم کمکی رانندگی پیشرفته خود (ADAS) عرضه خواهد کرد، در حالی که اکسپنگ گفت که به طور مداوم نرم‌افزار را با سرعتی فوق‌العاده سریع ارتقا خواهد داد که آن را از رقبا جلوتر می‌کند.

بر اساس گزارش رویترز، شرکت خودروسازی چینی گروه گاک اعلام کرد که از ژانویه ۲۰۲۵ مدل‌های پرچمدار مجهز به سیستم پیشرفته همیار راننده(ADAS) هوآوی را روانه بازار خواهد کرد. این یکی از هفت برند خودروساز دولتی است که برای استفاده از فناوری ADAS هوآوی با هوآوی همکاری کردند.

انتهای پیام